近日，第三方二手车专业检测机构V公布，自年6月至年3月，V已累计检测出重大事故车台、火烧车37台、泡水车台，帮助消费者避免经济损失约合16亿元
近年来，我国二手车市场发展迅速。中国汽车流通协会数据显示，年我国二手车交易量达到.51万辆，同比增长22.62%。一直以来，二手车市场“水太深”“不透明”等问题，是阻碍消费者选择购买二手车的关键因素，如何避免买到重大事故车、泡水车是消费者关心的核心问题。在这样的背景下，二手车市场上涌现出了像V这样的第三方二手车检测机构。
到底什么是二手车检测？消费者如何更好保障自己的权益？本报记者采访了V负责人韩涛。
1.V是从什么时候开始从事二手车检测的？近两年二手车检测市场发展情况如何？
韩涛：V从年开始从事二手车检测，到今年已经有19年了，期间累计检测的二手车超过了万辆。之前我们主要服务于二手车B2B的交易场景，让车商可以放心跨地域买车，从年6月开始我们推出了面向消费者的V“买车无忧检”。
近年来二手车市场发展迅速，消费者对二手车的接受度不断提升，二手车检测也随之快速发展。一份第三方机构出具的检测报告无疑能够让消费者买车更放心，消费者甚至可以足不出户根据车况报告来决定是否买车，大大降低了二手车购车决策门槛，也有助于二手车电商、异地购车的发展。
2.二手车检测是如何进行的？
韩涛：二手车检测就像给二手车做“体检”，检测过程涉及到检测师、检测设备，像V这样的互联网化的检测机构还会有数据中心进行检测数据的审核。举个例子，消费者可以前往V的检测点，检测师会通过漆膜仪、智能检测仪以及举升机等专业设备对车辆进行“体检”，检测的数据与结果还会传输到企业数据中心，结合大数据进行智能识别和审核，最终生成一份二手车“体检报告”。我们还会对这个“体检结果”进行解读，让消费者也能看清、看懂。
3.二手车检测的项目都有哪些？
韩涛：二手车“体检”也有不同的“套餐”，比如V“买车无忧检”产品现在就有“事故排查检测项”、“豪车事故检测项”、“深度检测项”、“全车精细检测项”等多种服务可供选择，不同的服务会出具相应车辆“体检报告”。二手车检测的目的是如实反映车辆检测项目的情况，让车况透明化地呈现给消费者，这其中最重要的就是要排除重大事故车、火烧车、泡水车。当然，选择更精细更全面的检测，车况反映的就更全面。
4.重大事故车和我们一般说的事故车有区别吗？
韩涛：这涉及到二手车检测报告对车辆状况的定义。我们一般口语中说的“事故”有大有小，每个人的理解可能都不一样，事故给车况造成的影响也是多种多样的。但在专业的二手车检测报告中，我们需要使用有明确定义的名词，V检测报告认定的“重大事故车”在报告中有相应的判定标准，因此不能说发生过事故的车都是“重大事故车”。
5.二手车检测行业内有统一的标准吗？
韩涛：目前，二手车检测行业内有国家以及行业协会发布的车辆鉴定评估技术规范进行指导。但是应该说，由于二手车检测的复杂性，目前为止各个检测机构制定的标准并不是完全一样的。
以V为例，我们作为中国汽车流通协会二手车检测“行”认证的首批授权机构，目前最新的检测标准参照了年9月13日协会发布的《乘用车鉴定评估技术规范》而制定。比如泡水车，V标准中认为“经水等导电液体浸泡进入车舱内的车辆”就是泡水车，但是也有的机构认为水淹过车辆座椅底板或者中控台才是泡水车。
6.第三方二手车检测机构会不会检测错误？如何保障消费者权益？
韩涛：正如前面所说，二手车“一车一况”，检测是非常复杂的，目前所有检测机构都难以做到0失误，V目前的检测失误率约万分之一点五，我们还在不断通过加强检测师培训、推动检测技术创新、接入更多车辆数据等手段，尽量减少人为因素导致的检测失误。同时，为了保证消费者的权益，V“买车无忧检”为消费者提供90天回购保障，也就是通过买车无忧检认证的车辆，检测保障激活后，自过户完成之日起90天内，若消费者发现被检测车辆为重大事故、火烧、泡水车，而检测报告未准确反映的，V将负责对该车辆进行差价赔付或按交易价收购。
7.如何选择第三方二手车检测机构呢？
韩涛：除了看机构有没有一些权威的认证，消费者最好去了解检测机构的错检赔付标准，同样是对重大事故、火烧、泡水车的错检，不同机构赔付标准是不一样的，赔付标准更高的机构一般也对检测更负责。
8.第三方的检测报告会不会被造假？消费者如何辨别？
韩涛：我们之前的确注意到有一些不法分子声称可以对报告进行造假，为此，V已经与中国质量检验协会合作，在报告中展示防伪验证编码和信息。消费者通过
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