随着技术的发展和消费者接受程度的加快

随着技术的发展和消费者接受程度的加快,互联网的应用已经渗透到了社会的各个方面在中国,互联网更是上升到了国家层面,互联网+正慢慢从口号变成现实,一个个行业正在被颠覆

在互联网发源地美国,2005年创立的truecar就曾被视为最有可能颠覆传统汽车销售体系的汽车电商它主要帮助用户调查新车及二手汽车价格以及匹配本地经销商,并自称在2009年以来一直实现盈利,2014年ipo后估值一度达到20亿美金

对于消费者来说,反正都需要线下环节,何不去线下门店再找找更低的价格一位在北京东五环4s店工作多年的王姓销售顾问对汽车头条app表示:“电商最大的卖点就是便宜嘛,所谓的幕思城电商培训官网红包、折扣券、爆款特价车型甚至是半价车型,这些我们4s店都有啊,我们的优惠都可以更高”这就造成了一个现象,电商平台辛辛苦苦地集客,包括给出了巨额的补贴之后并没有得到消费者的口碑和认可

挟“颠覆”气质而来的汽车电商,在前期使出了如狂风暴雨的“大招”之后,现在正如春雨润物般慢慢与4s店模式融合

在互联网企业看来,上述行业已经被成功“颠覆”,还有很多企业正在进行之中,汽车行业就属于后者近年来,传统的汽车行业受到来自互联网的冲击也不小,瞄准制造端的互联网造车和流通端的电商早已走出了ppt,涌现了一个又一个成功的案例,比如特斯拉、truecar等

国内电商也几乎在同时遭遇了寒冬,强大如阿里宣布不再卖车改做汽车金融睿立电商培训网址了,易车与京东合作推出的电商项目也式微了一向不表态的各大主机厂也众口一词,言明汽车电商只能是4s店模式的补充

众所周知的是,汽车属于大宗商品,消费者很难不看到实车就会动动鼠标下订单在中国,汽车对于中国的消费者来说还属于重资产,选择时的谨慎程度非常高“汽车不是大白菜”来自上汽集团自建电商平台车享网市场营销中心副总经理浦明辉在接受汽车头条app采访时表示,“消费者往往会花费大量的时间来对车型、售价甚至是购买场所等因素进行选择汽车这种大宗、低频商品的消费特性注定了短期内大量成交不现实”

颠覆是互联网企业最喜欢的词汇,它们喜欢看到传统行业在互联网冲击下发生巨变,因为这里面蕴含着巨大的商机目前,手机、电视、家跨境电商培训课程居、可穿戴设备等行业已经发生深层次地改革客观来说,相比于之前,上述行业焕发了勃勃的生机,所生产的产品更加符合当前消费者的需求,提供着更加完善的服务,当然,也更受消费者欢迎

其次,汽车又属于一个复杂的商品,所需要的服务特别多除去购买的环节,还包括汽车金融、相关保险、上牌服务、后续保养、车辆检验、二手车等许多方面和流程事实上,现在的电商平台只有网上交易功能,之后的交付、提车、上牌等一系列后续服务都在线下的终端完成

汽车电商并没有像之前预想的那样迅速颠覆4s店模式汽车电商遭遇寒冬,有来自传统的厂家和4s的“对抗”,毕竟颠覆不是创造,而是对现有行业的改造,一方的攻城略地必然造成另一方的严防死守当然,更重要的原有糖电商培训任务10因在于汽车本身的特性使然

当前,中国汽车市场消费者的结构正呈现年轻化的趋势,80后、90后已经成为消费主力相比于之前的70后,这些互联网时代的原住民已经习惯了网络的便捷,4s店拥抱互联网已然迫在眉睫在某些环节上,4s店已经在做了一些尝试,比如相比于之前的黄牛更加依靠现在的线上导流平台,比如开发一些app类软件来让整个销售过程便捷化、透明化

彼时,中国最大的电商平台阿里在美国敲钟估值两千亿美金,其他如京东、唯品会等也呈现摧枯拉朽的气势,汽车电商平台开始集中爆发国内最大的汽车垂直网站汽车之家和易车几乎同时在2014年上半年发布了雄心勃勃的电商战略;综合电商平台如天猫、京东等搭建了汽车销售平台,同时也有部分车企和经销商集团自建有糖电商培训任务7了电商网络2014年的汽车圈,谁不谈谈电商就赶不上时髦

对于汽车电商来说,它的终极目标就是颠覆4s店模式

一切似乎很顺利,但是作为标杆美国的truecar出了问题2015年,truecar传出数据造假丑闻,陷入极大的被动屋漏偏逢连夜雨,truecar的重要合作伙伴autonation,美国第二大经销商集团,又宣布与其终止合作关系敏感的资本市场迅速做出了反应,truecar的市值缩水到原来的四分之一

“4s店模式发展了几十年,已经相当地成熟,并且已经被消费者所信任和认可,这些都是电商无法比拟的优势”汽车流通协会秘书长肖政三表示,“未来并不是电商颠覆4s店,而是4s店拥抱互联网”可以看出,汽车电商的趋势不可避免,只是没有一个成淘宝电商培训机构熟的模式,在当前阶段,传统的4s店仍然主要模式,但互联网化已经成为业界普遍共识

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